El experto en biocarburantes Christoph Berg, director de la empresa F.O. Licht, ha vaticinado hoy que Argentina ser谩 este a帽o el mayor exportador de biodiesel a la UE a pesar del veto de Espa帽a a las importaciones de este producto tras el conflicto de YPF.

Berg ha intervenido en la inauguraci贸n de la und茅cima edici贸n de la conferencia mundial sobre biocombustibles “World Biofuels 2012″, que organizan la Fundaci贸n Focus-Abengoa y F.O. Licht en Sevilla, y ha explicado que el biodiesel que Argentina no exportar谩 a Espa帽a tras las restricciones acordadas por el Gobierno espa帽ol por la expropiaci贸n de YPF lo comprar谩n otros pa铆ses europeos.

“El conflicto entre Espa帽a y Argentina por la expropiaci贸n de YPF no parece que vaya a cambiar mucho la situaci贸n; quiz谩 puedan variar los flujos (de exportaciones) dentro de la UE pero Argentina va a ser el principal proveedor de biodiesel de la UE”, ha asegurado.

En su opini贸n, el sector de los biocombustibles sufre la paradoja de no gozar de un apoyo institucional decidido a pesar de que ofrece carburantes m谩s baratos y menos contaminantes que los combustibles f贸siles.

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• El Gobierno responder谩 comercialmente a Argentina por la expropiaci贸n de YPF, petrolera de la que Repsol es accionista mayoritario.

El Consejo de Ministros ha aprobado -a petici贸n del ministro de Industria, Jos茅 Manuel Soria- la puesta en marcha de una orden ministerial que tiene por objetivo incentivar la producci贸n de biodi茅sel en las refiner铆as espa帽olas, reduciendo de esta forma la cantidad comprada a Argentina.

Actualmente, la mitad del consumo en Espa帽a de este combustible se importa del pa铆s presidido por Cristina Fern谩ndez de Kirchner.

Adem谩s, la vicepresidenta Soraya Sa茅nz de Santamar铆a ha insistido en que “el Gobierno seguir谩 buscando medidas de naturaleza diplom谩tica en todos los foros defendiendo los intereses espa帽oles”.

Tambi茅n ha agradecido el “amplio apoyo internacional” recibido por el Ejecutivo sobre este asunto, mencionando en este sentido la resoluci贸n del Parlamento Europeo que insta a la Comisi贸n a suprimir las ventajas arancelarias que tiene el pa铆s suramericano para introducir sus productos en la Uni贸n Europea.

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• Espa帽a compra actualmente casi un cuarto de las exportaciones argentinas de biodiesel
• Y Europa en su conjunto 90%. Preocupaci贸n en el Gobierno

En medio de la embestida oficial contra YPF, controlada por el grupo espa帽ol Repsol, las exportaciones argentinas de biodiesel podr铆an sufrir una represalia si el gobierno de Espa帽a hace lugar a una orden ministerial firmada por el ex presidente, Jos茅 Luis Rodr铆guez Zapatero, que acaba de ser desempolvada hace menos de dos semanas.

El 15 de marzo pasado, la Comisi贸n Delegada de Asuntos Econ贸micos 鈥搎ue se celebra semanalmente y suele presidir el actual presidente, Mariano Rajoy鈥� trat贸 la orden que, de aplicarse, provocar铆a la prohibici贸n de entrada en Espa帽a de los biocombustibles argentinos. Ese pa铆s represent贸 en 2011 casi un cuarto de las exportaciones de biodiesel argentino, seg煤n la C谩mara Argentina de Energ铆as Renovables (Cader). Las exportaciones de biodiesel de 2011 alcanzaron las 1,6 millones de toneladas por un valor superior a los u$s 1.900 millones.

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鈥淟a industria espa帽ola de biodi茅sel ha entrado en una fase definitivamente terminal, que acabar谩 con su pr谩ctica desaparici贸n salvo que el Ministerio de Industria, Energ铆a y Turismo publique r谩pidamente en el Bolet铆n Oficial del Estado (BOE) la Orden de asignaci贸n de biodi茅sel, que qued贸 completamente tramitada durante la pasada legislatura鈥�. As铆 de contundente se ha mostrado la secci贸n de carburantes de la Asociaci贸n de Productores de Energ铆as Renovables (Appa), que ha publicado un informe en el que analiza la precaria situaci贸n del sector al que representa.

Seg煤n Appa Biocarburantes, 鈥渓a magnitud de la tragedia es evidente a la luz de los 煤ltimos datos conocidos: las importaciones de biodi茅sel, procedentes casi totalmente de Argentina e Indonesia, alcanzaron en el 煤ltimo trimestre de 2011 una cuota del 89% del mercado espa帽ol鈥�. La asociaci贸n sectorial explica que 鈥減ese al aumento de la demanda de biodi茅sel, la producci贸n de la industria nacional baj贸 en 2011 por primera vez en la historia鈥�. De hecho, cay贸 casi a la mitad, lo que hizo que el ratio medio de utilizaci贸n de las plantas se situara en un 14%.

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Ya est谩 terminada y funcionando la actualizaci贸n de la aplicaci贸n BIORAISE, un Sistema de Informaci贸n Geogr谩fica (SIG) on-line para calcular el potencial de biomasa, los costes de recolecci贸n y los de transporte en regiones de Espa帽a, Portugal, Francia, Italia y Grecia.

BIORAISE ofrece una visi贸n global de las empresas del sector de la biomasa s贸lida y permite conocer la disponibilidad de recursos de biomasa en localizaciones geogr谩ficas concretas a trav茅s de un mapa-visor, un servicio de gran utilidad para promotores de proyectos de energ铆as renovables.

Adem谩s, la herramienta proporciona informaci贸n a los usuarios que quieran saber si cerca de su domicilio hay fabricantes de pellets o instaladores de calderas de biomasa.

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• La orden ministerial permitir谩 al sector espa帽ol hacer frente a la competencia del biocombustible procedente de Argentina

Azucareras Reunidas de Ja茅n (ARJ), firma fundadora de la planta de biocombustibles Linares Biodi茅sel Technology (Libitec), espera la publicaci贸n de la orden ministerial de protecci贸n al biodi茅sel espa帽ol para poder retomar un proyecto que echaba el cierre hace algo menos de dos a帽os.

Libitec, que iniciaba su andadura en 2007 se ve铆a obligada a paralizar al producci贸n en 2010 ante la imposibilidad de hacer frente a la competencia de los biocombustibles procedentes de Argentina, que se encuentra doblemente subvencionados.

Entonces, en un esfuerzo por mantener abierta la segunda planta productora instalada en Andaluc铆a y una de las de mayor capacidad productora de toda Espa帽a, Azucareras iniciaba la b煤squeda de un socio que hiciera viable la planta linarense. 芦Libitec, como el resto de las empresas del sector, ha sufrido las consecuencias de la competencia desleal de biodi茅sel argentino por ello nuestro objetivo es que una vez se establezca la asignaci贸n de cantidades a trav茅s de la orden ministerial, que s贸lo est谩 pendiente de ser publicada en el BOE, poder retomar la actividad禄, destaca 脕lvaro Alonso, representante legal de ARJ, quien no descarta retomar la actividad en el futuro con un nuevo socio industrial.

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• Reclaman al Ejecutivo un 芦r茅gimen especial禄 que permita el mantenimiento de 芦su viabilidad original禄

Los promotores de una biorrefiner铆a multifuncional para la comarca de Benavente, un proyecto cuya ubicaci贸n ser铆a pr贸xima a la ciudad y en el que un equipo de profesionales lleva trabajando desde hace siete a帽os, pidieron ayer al Gobierno de Mariano Rajoy a trav茅s de un comunicado que establezca un marco estable sobre los precios para poder seguir avanzando en el proyecto.

El Consejo de Ministros aprob贸 el pasado 27 de enero un Real Decreto por el que se procede a la suspensi贸n de los procedimientos de pre-asignaci贸n de retribuci贸n y a la supresi贸n de los incentivos econ贸micos para nuevas instalaciones de producci贸n de energ铆a el茅ctrica a partir de cogeneraci贸n, fuentes de energ铆a renovable y residuos.

Al hilo de este decreto, los proyectistas de la biorrefiner铆a entienden 芦que bajo las condiciones excepcionales de nuestra situaci贸n econ贸mica se tomen medidas como la citada禄 y consideran que su proyecto 芦podr铆a ser modificado en lo que a econom铆a de escala se refiere como consecuencia de dicho Real Decreto, y con el objetivo de mantener una rentabilidad razonable y liquidez禄. No obstante, no dejan de recordar y de puntualizar que su proyecto consta de un m贸dulo de cogeneraci贸n y planta de bioetanol usando como materia prima remolacha y cereal es estrat茅gico para la regi贸n, y tiene un potencial de creaci贸n de empleo de 55-60 puestos de trabajo directo y cientos indirectos.

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En 2020, todo el combustible consumido en la Uni贸n Europea deber谩 contener un 10 % de biocombustible. El butanol derivado de fuentes renovables es el candidato m谩s adecuado para cumplir este requisito ya que, entre otras cosas, es posible a帽adir m谩s de un 20 % de butanol a los combustibles sin tener que modificar los motores de combusti贸n actuales.

La Universidad de Aalto (Finlandia) ha investigado el empleo de biomasa de madera para producir biocombustibles. Se ha desarrollado una eficiente tecnolog铆a que combina la moderna fabricaci贸n de pasta papelera y la biotecnolog铆a para producir biocombustible.

Esta nueva tecnolog铆a consiste en hervir biomasa de madera en una mezcla de alcohol y di贸xido de azufre para separar despu茅s los componentes de la madera: celulosa, hemicelulosa y lignina.

La celulosa puede utilizarse como materia prima en la producci贸n de papel y la hemicelulosa puede someterse a un tratamiento microbiano para producir sustancias qu铆micas y butanol. Los resultados del estudio se han publicado en revistas cient铆ficas como Bioresource Technology.

Un reciente informe del Centro Nacional de Energ铆as, Combustibles y Materiales Bio-renovables del Reino Unido se帽ala que este pa铆s 芦ha de realizar una inversi贸n importante en una nueva generaci贸n de biocombustibles para cumplir sus objetivos en el campo de los transportes renovables禄.

En virtud de la Directiva sobre energ铆a renovable, el Reino Unido est谩 obligado a cumplir el objetivo de que el 10 % de su consumo energ茅tico provenga de fuentes renovables. En virtud de la Directiva sobre calidad de los combustibles, los proveedores de combustibles o energ铆a para transportes terrestres y m谩quinas m贸viles no de carretera tambi茅n deben reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) al menos un 6 % por unidad de energ铆a.

El informe se帽ala que las nuevas tecnolog铆as de transformaci贸n de biomasa, como la gasificaci贸n y la pir贸lisis, 芦permiten fabricar biocombustibles a partir de una gran variedad de materiales sostenibles禄. Algunas de estas tecnolog铆as comienzan a 芦desarrollar su enorme potencial禄, a medida que se produce la transici贸n desde el laboratorio hacia las aplicaciones piloto y comerciales. En circunstancias favorables y con un firme apoyo pol铆tico, se estima que los biocombustibles avanzados alcanzar谩n el 4,3 % del objetivo de transportes renovables del Reino Unido en 2020.

Se calcula que har谩n falta 1 mill贸n de toneladas de biomasa le帽osa, 4,4 millones de toneladas de residuos dom茅sticos y comerciales/industriales y 2 millones de toneladas de trigo (para producir biobutanol). Se ha publicado un resumen del informe en la p谩gina web del NNFCC.

Un reciente informe del Centro Nacional de Energ铆as, Combustibles y Materiales Bio-renovables del Reino Unido se帽ala que este pa铆s 芦ha de realizar una inversi贸n importante en una nueva generaci贸n de biocombustibles para cumplir sus objetivos en el campo de los transportes renovables禄.

En virtud de la Directiva sobre energ铆a renovable, el Reino Unido est谩 obligado a cumplir el objetivo de que el 10 % de su consumo energ茅tico provenga de fuentes renovables. En virtud de la Directiva sobre calidad de los combustibles, los proveedores de combustibles o energ铆a para transportes terrestres y m谩quinas m贸viles no de carretera tambi茅n deben reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) al menos un 6 % por unidad de energ铆a.

El informe se帽ala que las nuevas tecnolog铆as de transformaci贸n de biomasa, como la gasificaci贸n y la pir贸lisis, 芦permiten fabricar biocombustibles a partir de una gran variedad de materiales sostenibles禄. Algunas de estas tecnolog铆as comienzan a 芦desarrollar su enorme potencial禄, a medida que se produce la transici贸n desde el laboratorio hacia las aplicaciones piloto y comerciales.

En circunstancias favorables y con un firme apoyo pol铆tico, se estima que los biocombustibles avanzados alcanzar谩n el 4,3 % del objetivo de transportes renovables del Reino Unido en 2020. Se calcula que har谩n falta 1 mill贸n de toneladas de biomasa le帽osa, 4,4 millones de toneladas de residuos dom茅sticos y comerciales/industriales y 2 millones de toneladas de trigo (para producir biobutanol). Se ha publicado un resumen del informe en la p谩gina web del NNFCC.

Profesionales de la bioenerg铆a en Espa帽a y Europa han participado en la redacci贸n de un documento con recomendaciones al nuevo Gobierno sobre c贸mo crear empleo gracias a esta fuente de energ铆a local, limpia y sostenible. 脡ste es un extracto comentado por AVEBIOM, coordinador de la iniciativa.

La crisis en Espa帽a no es un problema de deuda, sino de d茅ficit en la balanza comercial: como indica nuestro 80% de dependencia energ茅tica, importamos mucha m谩s energ铆a de la que exportamos, lo que nos obliga a endeudarnos y provoca que la econom铆a sea menos competitiva y que, en consecuencia, sea necesario emitir m谩s deuda soberana.

Seg煤n Peter Drucker, padre del moderno management o gesti贸n empresarial, el objetivo principal de las compa帽铆as ha de ser contribuir al bienestar de las sociedades en las que se desarrollan. Y en este concepto progresista se encuadra a la perfecci贸n el sector de la bioenerg铆a.

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Un equipo de cient铆ficos del Laboratorio de Bio Arquitectura (BAL, por sus siglas en ingl茅s), ha desarrollado una tecnolog铆a que ampl铆a las materias primas para el desarrollo de biocombustibles avanzados y la producci贸n de productos qu铆micos renovables incluyendo a las algas marinas (macroalgas)

El equipo manipul贸 un microbio mediante ingenier铆a para extraer los az煤cares principales de las algas marinas y convertirlos en combustibles renovables y sustancias qu铆micas, haciendo de las algas una fuente de biomasa renovable de bajo coste.

El avance cient铆fico del BAL se detalla en un art铆culo titulado “Una plataforma de microbios manipulados por ingenier铆a para la producci贸n directa de biocombustibles a partir de macroalgas”, y ha sido publicado en portada en la revista ‘Science’.

Seg煤n ha explicado el director general de BAL, Daniel Trunfio, “alrededor del 60 por ciento de la biomasa seca de algas marinas son hidratos de carbono fermentables, y aproximadamente la mitad de ellos est谩n encerrados en un hidrato de carbono simple (alginato)”. “Ahora, los cient铆ficos han dise帽ado una enzima para degradar el alginato, y una v铆a para metabolizarlo, lo que nos permite utilizar todos los az煤cares principales de las algas, lo cual hace de la biomasa una materia prima econ贸mica para la producci贸n de combustibles renovables y sustancias qu铆micas”, ha explicado.

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Estados Unidos pondr谩 fin este domingo a m谩s de tres d茅cadas de subsidios para los productores de etanol que les han costado unos 6.000 millones de d贸lares anuales a los contribuyentes, aunque se espera que el impacto sobre los agricultores sea 铆nfimo. El Congreso inici贸 su receso la semana pasada sin extender los subsidios que han ayudado a que millones de toneladas de ma铆z hayan ido a parar a los tanques de combustible de los veh铆culos automotores en lugar de convertirse en raci贸n para el ganado o una mir铆ada de alimentos para humanos.

Los subsidios para los agricultores surgieron del toque de atenci贸n que recibi贸 Estados Unidos cuando en 1973 un embargo petrolero 谩rabe demostr贸 hasta qu茅 punto la mayor econom铆a del planeta depend铆a de los hidrocarburos importados.

Durante la presidencia de Jimmy Carter (1977-1981) hubo mucho entusiasmo en EEUU por las fuentes de energ铆a alternativas y los combustibles obtenidos de recursos renovables, incluida la producci贸n de etanol a partir de materiales vegetales, especialmente el ma铆z.

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Miembros de los gobiernos de Holanda y Finlandia, adem谩s de representantes de Neste Oil y otras empresas, coincidieron en se帽alar a la nueva planta que esta compa帽铆a ha construido en Rotterdam (Holanda) como la m谩s grande de Europa. Aparte de la cantidad en la producci贸n (800.000 toneladas al a帽o) destaca la variedad en el abastecimiento de materias primas (cultivos energ茅ticos, residuos agro-alimentarios, aceites de algas y vegetales usados y grasas animales), que permiten elaborar nuevos tipos de di茅sel renovable.

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